昨日（1月9日），大众汽车集团（中国）发布2023年销量数据，其各品牌全年在华累计交付车辆323.6万辆，同比增长1.6%。其中，奥迪品牌交付728575辆，同比增长13.5%；大众汽车品牌及捷达子品牌交付2398600辆，同比增长0.1%。
企业供图
“市场份额并不代表全部，盈利仍然是我们的首要任务。”大众汽车集团负责中国业务的董事，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，“我们绝不会不计成本地追求增长，我们也将投资聚焦于下一步的创新发展。”
电动车方面，大众汽车集团2023年在华共计交付纯电动汽车约191800辆，增幅达23.2%。“集团在第四季度的表现尤为强劲，纯电动汽车交付量增长高达72.3%。”大众汽车集团（中国）集团销售副总裁张岚说道。
分车型来看，大众汽车品牌ID.3和ID.4以及奥迪e-tron系列车型市场表现出色。过去一年，ID.3车型交付量超75700辆，领跑紧凑级掀背车型细分市场。ID.4全年交付超过61700辆，在紧凑级SUV销量榜上跻身前五。共同推动大众汽车品牌，在去年四季度跻身中国纯电动汽车市场品牌销量榜前五。此外，在第一个完整的销售年度，奥迪e-tron家族车型交付量达到31025辆。
企业供图
燃油车方面，2023年，大众汽车集团向中国客户交付了约300万辆燃油车，同比增长0.8%，市场份额从19%扩大至20%，在确保其市场地位的同时，也为集团大规模转型提供了资金支持。
未来，大众汽车集团在华将继续坚持“油电并重”战略，在大力发展新能源车型的同时，持续提升燃油车的能效和数字化水平。
自今年起，大众汽车集团将在中国市场推出更多电动车型，以开拓全新细分市场。其中，大众汽车品牌首款B级轿车已于去年底上市；今年，大众安徽首款车型将推向市场；2026年，大众汽车品牌与小鹏汽车合作的两款车型将迎来上市；从2026年起，集团将以大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发的全新本土电动平台为基础，打造更多针对入门级市场的大众汽车品牌纯电动车型。另外，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划于2024年底开始在长春投产基于PPE平台的纯电动车型，首款车型为Q6L e-tron。
同时，大众汽车集团将继续推出新车型来强化燃油车产品阵容。其所有主要的燃油车产品都将在未来几年实现高端技术升级，包括高阶驾驶辅助功能、智能座舱、全新车内导航系统以及AI智能助理等创新技术都将引入产品中。此外，大众汽车集团也将逐步推进燃油车阵容的混动化发展，为新能源汽车市场提供更多选择。（郭涛）
声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
